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Noch ist unklar, wann es nach der Havarie mit den Arbeiten am Rastatter Tunnel weiter geht – unterdessen hat die Deutsche Bahn schon mal die Oberleitungsarbeiten zwischen Rheinstetten und Rastatt-Süd vergeben. Ab Sommer 2018 sollen etwa 460 neuen Oberleitungsmasten auf der Strecke sowie die Anlage im Tunnel Rastatt aufgestellt werden. Züge sollen auf der Neubaustrecke mit Tempo 250 km/h fahren können. Rund 16 Millionen Euro werden für die Oberleitungen investiert. (as)

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