© Sophia Körber

Zehn Meter hohe Schallschutzwände könnten entlang der Rheintalbahn in der Region entstehen. Der Regionalverband Südlicher Oberrhein will, dass beim Aus- und Neubau der Strecke „so tief wie möglich gebaut wird“. Die Deutsche Bahn will mit der sogenannten Normallage, auch Hochlage genannt, weiterplanen. Eine mögliche Tieferlegung der Strecke sei geprüft worden. Das sei technisch möglich aber sehr teuer. Ab dem Frühjahr will die Bahn jeweils vor Ort den Bürgern die konkreten Projekte vorstellen; Meinungen aus dem Regionalverband heute in der Mittelbadischen Presse. (ys)

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